FCA — что это такое
Free Carrier (франко-перевозчик) — продавец передаёт товар, прошедший экспортное оформление, перевозчику покупателя в согласованном месте. Дальше расходы и риски — на покупателе.
FCA (Free Carrier, «франко-перевозчик») — условие Incoterms, промежуточное между EXW и FOB. Продавец обязан не только предоставить товар, но и погрузить его и провести экспортное таможенное оформление в стране отправления, а затем передать перевозчику, которого нанял покупатель, в оговорённом месте — на складе продавца, в терминале или порту.
Момент перехода риска — передача товара первому перевозчику. Это удобнее EXW: экспортные формальности в Китае остаются на продавце, что снимает с покупателя самую неудобную часть.
FCA подходит и для контейнерных, и для сборных, и для авиаперевозок — в отличие от FOB/CFR/CIF, которые формально предназначены только для морского транспорта. Для доставки из Китая FCA часто корректнее FOB, если груз едет не морем.
Пример с числами
FCA-склад продавца: продавец грузит товар на машину перевозчика, которого вы наняли, и проводит экспортное оформление. С этого момента риск и оплата фрахта — на вас.
Когда работает иначе
FCA подходит для любого транспорта — авиа, авто, ж/д, контейнер. FOB, CFR и CIF формально только для морских перевозок, поэтому для ж/д-контейнера из Китая FCA корректнее, чем привычный FOB.
Частая ошибка и её цена
Указывать FOB для груза, который едет не морем. Для железной дороги или авто это создаёт спор о моменте перехода риска — правильнее FCA или CPT.
Так же спрашивают: fca это · fca инкотермс · fca условия поставки