Команда CHINA911 — кто на самом деле везёт ваш груз из Китая
Когда вы выбираете карго-компанию, главное не цена за килограмм и не сроки в рекламе — а люди, которые реально стоят за этими цифрами. На этой странице мы показываем команду CHINA911 без стоковых фото и без «команды профессионалов с большим опытом». С 2014 года за грузами наших клиентов стоят конкретные люди в Москве и Гуанчжоу — пять человек, у каждого имя, должность, фото и круг ответственности. Здесь мы рассказываем, кто отвечает за вашу заявку, кто принимает коробки на складе в Китае и к кому идти, если груз застрял на границе.
Оглавление
Почему мы вообще делаем эту страницу
В карго-доставке из Китая много анонимных компаний. Сайт, форма заявки, безликий менеджер в чате — и где-то на другом конце непонятно кто. Мы работаем с 2014 года и за это время поняли простую вещь: клиент выбирает не бренд, а конкретного человека, которому можно написать, когда машина застряла на казахстанской границе. Этот человек должен иметь имя, должность и историю в компании.
Поэтому мы предпочитаем честную страницу штатному пресс-релизу. Ниже — не «команда профессионалов», а пять человек с фотографиями — вся команда CHINA911 работает из нашего офиса и склада в Гуанчжоу.
Гуанчжоу: наш офис и склад, а не «партнёрская площадка»
Большинство российских карго-компаний пишут «у нас есть представители в Китае». На практике это часто означает один знакомый, которому скидывают заявки, или арендованный угол в чужом складе. У CHINA911 в Гуанчжоу — собственный офис и склад, оформленные на наше китайское юридическое лицо: 广州天翔进出口贸易有限公司 ( USCC Unified Social Credit Code — единый код, аналог российских ИНН + ОГРН для китайской компании. 18 символов; по нему можно проверить юр.лицо в открытом реестре КНР. 91440101MA5CWGTBXQ, компания зарегистрирована в 2019 году).
Что мы там физически делаем:
- Принимаем грузы от ваших поставщиков. Поставщик с 1688 или из Иу привозит коробки на наш склад — вы не ищете курьера и не платите за внутрикитайскую логистику отдельно.
- Делаем фотоотчёт. Каждая партия фотографируется при приёмке: количество мест, состояние упаковки, маркировка. Если что-то не то — вы видите это до отправки в Россию.
- Маркируем под маркетплейсы. ФБО Fulfillment by Operator — товар хранится на складе маркетплейса; площадка сама принимает заказы, упаковывает и доставляет. Селлер только пополняет остатки. , Честный знак Обязательная маркировка отдельных категорий товаров (одежда, обувь, парфюмерия, шины, лекарства и др.) в России. Каждая единица получает уникальный DataMatrix-код от ЦРПТ. , штрих-коды Wildberries и Ozon — это клеится на месте, до отправки. Селлерам экономит 5–7 дней в Москве.
- Консолидируем сборные грузы. Если у вас 80 кг с одной фабрики и 200 кг с другой — мы собираем это в одну отправку и считаем по фактическому весу и объёму.
- Принимаем клиентов лично. Прилетаете на Кантонскую ярмарку или хотите посмотреть товар до отправки — у нас есть переговорная и сотрудник, который встретит и проводит на склад.
Собственное юридическое лицо в КНР — это не «галочка на сайте». У нас есть китайский расчётный счёт, мы платим китайские налоги и подписываем контракты от имени компании, а не физлица. Поставщики на 1688 и в Иу спокойнее работают с китайским контрагентом, чем с переводом «карта на карту».
Гуанчжоу: кто ведёт сделку и принимает ваш груз
Все пять человек работают из нашего офиса и склада в Гуанчжоу. Двое ведут вашу сделку — расчёт, документы, связь по статусу груза и решение нестандартных вопросов; трое принимают и проверяют ваш груз на складе, от приёмки до загрузки в машину.
Григорий руководит CHINA911 с момента основания. На нём — стратегия компании, отношения с китайским юридическим лицом, контроль склада в Гуанчжоу и сложные кейсы, до которых не доходят руки у менеджеров. Если у вас крупная партия, нестандартный груз или вопрос, который выходит за рамки обычной заявки — решение в итоге проходит через него.
«За 12 лет в карго я понял одно: клиент возвращается не за самым низким тарифом, а за тем, что ему не соврали о сроках и не спрятали проблему. Мы строим компанию именно так.»
Алексей ведёт клиентов от первой заявки до получения груза в России. Он помогает подобрать поставщиков, считает стоимость доставки, выбирает маршрут — авиа, авто или ж/д — и держит связь по статусу груза, в том числе когда что-то идёт не по плану. Имена менеджеров мы обычно не печатаем на сайте, но Алексея клиенты называют сами: в отзывах на Яндексе его упоминают по имени чаще, чем саму компанию — «Алексей всегда был на связи».
«Моя работа — чтобы клиент в любой момент знал, где его груз и что с ним. Если возникает вопрос — я на связи, а не «перезвоните завтра».»
Лянь Дунфань отвечает за склад в Гуанчжоу целиком: приёмка партий от поставщиков, сверка с заявкой, организация фотоотчёта, очередь на консолидацию и загрузку. Когда поставщик привозит коробки, именно его команда фиксирует количество мест и состояние упаковки. Если данные не сходятся с тем, что заявил клиент, вопрос поднимается до отправки — а не после того, как груз уже в России.
Чжэн Сигуй принимает грузы, проверяет вложение и упаковку, фотографирует партии для отчёта клиенту. На сборных заказах он сводит коробки от разных поставщиков в одну отправку и следит, чтобы маркировка под маркетплейсы — ФБО, Честный знак, штрих-коды — была наклеена до загрузки в машину.
Лу Сянжуй работает на приёмке и упаковке: пересчёт мест, контроль веса и объёма, переупаковка хрупких партий перед дальней дорогой. Когда груз готов к отправке, он участвует в финальной сверке и загрузке — на этом этапе фактический вес и объём фиксируются для расчёта по факту.
И ещё двое — для полноты картины
Если уж показывать команду честно, то всю. На фото — кот Эш, у которого в CHINA911 неофициальная должность «суетолог», и попугай-корелла Carrot, числящийся «охранником склада». Должности, конечно, шуточные, но коробки они и правда обходят с инспекцией. Команда из живых людей и пары питомцев — это просто чуть честнее, чем безликий логотип.
Что мы ценим в работе
Это не миссия-видение, а три рабочих принципа, по которым реально измеряется день в офисе:
- Числа вместо обещаний. Не «быстро» — а «13–18 дней Гуанчжоу→Москва карго». Не «безопасно» — а «возмещаем по гарантии CHINA911 из собственных средств». Подробнее о гарантиях →
- Серую и белую зоны называем своими именами. Карго-доставка устроена сложнее, чем «всё легально» из рекламы и «всё нелегально» из паники. Мы открыто объясняем, где работает белая схема, а где — карго, и помогаем выбрать комбинацию под ваш бизнес.
- Один человек ведёт сделку. У вас один куратор от заявки до получения груза в России — не «ответит ближайший свободный менеджер в чате».
Хронология: что было с 2014 по 2026
С 2014 года — это 12+ лет в карго-доставке из Китая. Не «компания основана недавно, но сотрудники с большим опытом», а реальный путь:
- 2014 — основание CHINA911. Первые отправки из Гуанчжоу авто и авиа.
- 2015–2016 — собственный склад в Гуанчжоу, первая команда в Китае.
- 2017–2018 — ж/д маршрут через Казахстан и автомобильный через Киргизию.
- 2019 — регистрация собственного юридического лица в КНР: 广州天翔进出口贸易有限公司 (USCC 91440101MA5CWGTBXQ).
- 2020 — расширение склада, экспресс-режим под срочные грузы селлеров.
- 2021–2022 — белая таможня и таможенное оформление как отдельное направление.
- 2023–2024 — маркетплейс-сорсинг для WB, Ozon, Yandex.Market и других площадок, включая ФБО-маркировку на складе в Гуанчжоу.
- 2025 — гарантия CHINA911: компенсация при утере или повреждении груза из собственных средств компании.
- 2026 — добавление выкупа с Pinduoduo и Temu к существующим платформам.
12+ лет — это реальный путь компании, а не цифра в подвале сайта.
Как с нами работать дальше
- Если вы уже знаете, что вам нужно — выберите подходящую услугу и оставьте заявку, ваш куратор свяжется в течение рабочего дня.
- Если хотите сначала прицениться — посчитайте на калькуляторе доставки реальную стоимость по весу и объёму.
- Если есть вопрос по конкретной ситуации — напишите в общие контакты, и мы соединим вас с нужным человеком.
- Если интересна юридическая сторона — реквизиты и подробности про юр. лицо в Китае мы держим на странице о компании.
Команда CHINA911 — это не «отдел работы с клиентами». Это пять человек с именами, фотографиями и зонами ответственности: двое в Москве ведут вашу сделку, трое в Гуанчжоу принимают и проверяют ваш груз. Плюс кот и попугай — но это уже для настроения.