О компании CHINA911 — карго-перевозчик из Китая, на рынке с 2014 года

CHINA911 — это карго-компания, которая возит товары и грузы из Китая в Россию с 2014 года. Авиа, авто, железная дорога, экспресс; собственный офис и склад в Гуанчжоу; своё китайское юридическое лицо с официальной бизнес-лицензией КНР. На этой странице — кто мы, как мы пришли к текущему виду компании за 12+ лет, и почему мы пишем о себе именно так, а не «команда профессионалов с большим опытом на рынке».

Оглавление ▾

1. Что мы делаем — одной фразой и без расширений
2. История — 12+ лет, и почему это важно
3. Что мы реально делаем в Гуанчжоу — а не «представительство в Китае»
4. Миссия — без слова «миссия»
5. Принципы работы — пять штук, без «синергии»
6. География — Москва и Гуанчжоу
7. Реквизиты и юридическое лицо
8. Почему нам можно доверять — и где честно нельзя
9. Связаться с нами

Что мы делаем — одной фразой и без расширений

CHINA911 — карго-перевозчик. Не «покупательский агент за 0% комиссии», не «маркетплейс посредников», не «агрегатор логистики». Мы берём ваш груз с фабрики или поставщика в Китае, везём его в Россию выбранным режимом, проходим таможню (белую или упрощённую — в зависимости от вашей задачи), доставляем до склада, ФБО Fulfillment by Operator — товар хранится на складе маркетплейса; площадка сама принимает заказы, упаковывает и доставляет. Селлер только пополняет остатки. или конечного адреса. Если нужно — выкупаем товар на 1688, Taobao, Alibaba, Poizon, Pinduoduo или Temu через наше китайское юр. лицо, чтобы вы не переводили деньги физлицам через мутные обменники. Но выкуп — это часть транспортной услуги, а не отдельная identity. Мы — перевозчик, а не агент. Подробнее — выкуп товара с taobao.

История — 12+ лет, и почему это важно

CHINA911 открылась в 2014 году. Двое российских предпринимателей, у которых был свой импортный бизнес, столкнулись с базовой проблемой: на тот момент карго Консолидированная (сборная) доставка из Китая. Объединяет грузы нескольких клиентов в одной машине / контейнере / самолёте; чаще всего идёт по упрощённой схеме растаможки. из Китая делали либо большие забюрократизированные компании с длинными договорами и медленным claim-процессом, либо одиночные «свои китайцы» без юр. лица, без склада, без отчётности. Хотелось чего-то посередине — компании с настоящим юридическим лицом и инфраструктурой, но с человеческим темпом и прямым контактом.

Так и собрали. Первые годы — это были авиа и автомобильные отправки из Гуанчжоу в Москву и Питер, без собственного склада, в арендованных углах у партнёров. Позже открылся первый собственный офис CHINA911 в Гуанчжоу, в районе Юэсю — со временем компания доросла до текущего склада на 3000 м². Добавился ж/д маршрут через Казахстан и автомобильный через Киргизию.

В 2019 году компания зарегистрировала собственное юридическое лицо в КНР — 广州天翔进出口贸易有限公司 (Guangzhou Tianxiang Import & Export Trading Co., Ltd.) с китайским расчётным счётом и официальной бизнес-лицензией. Тогда же открыли направление белой растаможки Таможенное оформление груза при ввозе в Россию: подача декларации, расчёт пошлины и НДС, выпуск товара в свободное обращение. — до этого работали только по упрощённой схеме. Появились первые контейнерные отправки для оптовиков. Позже подключили маркетплейс-сорсинг для WB, Ozon, Yandex.Market, Lamoda, KazanExpress и МегаМаркета — включая ФБО-маркировку и Честный знак Обязательная маркировка отдельных категорий товаров (одежда, обувь, парфюмерия, шины, лекарства и др.) в России. Каждая единица получает уникальный DataMatrix-код от ЦРПТ. прямо на нашем китайском складе, до отправки. Выстроили собственную систему гарантии сохранности груза. Добавили выкуп с Pinduoduo и Temu — стало семь платформ, на которых мы можем покупать товар через китайское юр. лицо.

12+ лет — это не цифра в подвале сайта. Это путь, по которому компания прошла от двух человек с одним маршрутом до семи штатных сотрудников в России и Китае и 3000 м² склада в Гуанчжоу. И именно поэтому мы не стесняемся писать «12+ лет в карго» — за этим есть конкретные шаги и конкретная инфраструктура.

Что мы реально делаем в Гуанчжоу — а не «представительство в Китае»

Большинство российских карго-компаний пишут на сайте «у нас есть представители в Китае». В реальности это обычно означает один из двух вариантов: знакомый, которому скидывают заявки и платят за каждый случай отдельно, или субподрядчик с собственным брендом, который ставит ваш груз в очередь после своих клиентов. У CHINA911 в Гуанчжоу — собственный офис и собственный склад, оформленный на наше китайское юридическое лицо.

Что мы там физически делаем каждый рабочий день:

• Принимаем грузы. Поставщик с 1688 или из Иу везёт коробки на наш адрес — не на ваш счёт, не через посредника, а прямо на склад, который записан в его накладной как пункт назначения. Внутрикитайская логистика входит в наш тариф, мы не выставляем её отдельной строкой.
• Делаем фотоотчёт. Каждая партия фотографируется при приёмке: количество мест, состояние упаковки, маркировка, серийные номера если есть. Если по приходу что-то не то — вы видите это до отправки в Россию, а не уже после растаможки в Москве, когда вернуть фабрике практически невозможно.
• Маркируем под маркетплейсы. Штрих-коды Wildberries и Ozon, листы Честного знака, ФБО-этикетки, артикулы — наши китайские сотрудники клеят это на месте, до загрузки в международку. Селлерам это экономит 5–7 дней работы в Москве и снимает риск того, что коробки не примут на ФБО из-за неправильной маркировки.
• Консолидируем сборные грузы. Если у вас 80 кг с одной фабрики и 200 кг с другой — мы собираем обе партии на нашем складе и отправляем одной отгрузкой по фактическому весу/объёму, а не двумя отдельными заявками с двойным минимальным тарифом.
• Принимаем клиентов лично. Если вы прилетели на Кантонскую ярмарку или просто хотите посмотреть свои товары до отгрузки — у нас есть переговорная и сотрудник, который встретит, проводит на склад и покажет вашу партию. Это редко, но бывает важно — особенно для первой крупной сделки с новым поставщиком.

Собственное юридическое лицо в КНР — это не «галочка на сайте про инфраструктуру». Это значит: у нас есть китайский расчётный счёт, мы платим китайские налоги, подписываем контракты с поставщиками от имени компании, а не от имени физлица. Поставщикам на 1688 и в Иу спокойнее работать с китайским контрагентом, чем с переводом «карта на карту от русского клиента». А вам спокойнее, когда деньги за товар уходят с расчётного счёта компании, у которой есть юридический статус и налоговая история. Подробнее — команда.

Миссия — без слова «миссия»

Не будем притворяться, что у нас на стене офиса висит плакат «миссия CHINA911». Его нет. Но если попытаться сформулировать, зачем мы вообще делаем компанию, а не просто работаем на ставку в чужой логистике, выходит примерно так:

Мы хотим, чтобы доставка из Китая в Россию перестала быть зоной серой импровизации, где каждая отправка — это «пятьсот раз обожгусь, потом разберусь». Чтобы у клиента была понятная карта рисков, понятная команда, к которой он обращается, и понятный документ, по которому ему вернут деньги, если что-то пойдёт не так. Чтобы карго перестали путать с шаманизмом и стали обычной услугой, у которой есть цена, срок, гарантия и человек, отвечающий за результат.

Это всё. Никакого «изменим индустрию» и «сделаем мир лучше».

Принципы работы — пять штук, без «синергии»

Это не корпоративный кодекс с гербом. Это пять рабочих правил, по которым реально измеряется день в офисе.

1. Предоплата — да, и это честно. Мы не работаем по схеме «оплата по факту получения» или «без предоплаты». Это популярный маркетинговый ход у молодых карго-компаний, но он либо означает, что себестоимость зашита в наценку (и вы переплачиваете), либо что компания живёт на деньги новых клиентов и закроется через год. У нас прозрачная фиксированная цена по договору, оплата по графику, и никаких «потом договоримся».
2. Белая по умолчанию, серая — где это законно. Карго-доставка в России устроена сложнее, чем «100% легально» из рекламы и «всё подпольно» из паники. Мы открыто разделяем: где работает белая таможня (и это нужно крупным селлерам, бухгалтерии, контрагентам с НДС), а где — упрощённая карго-схема (и это нужно мелкооптовикам, для которых полная белая лишает их маржи). Мы помогаем выбрать комбинацию под ваш бизнес, а не продаём одну универсальную услугу всем подряд. Сравнение белой и упрощённой схем →
3. Именованная команда, а не «отдел работы с клиентами». У нас семь штатных сотрудников: пятеро в России и двое в Китае. У каждого — имя, фотография, должность, годы в компании, прямой мессенджер. Если вы за 12 месяцев работы с CHINA911 видите больше двух разных имён в переписке по одной сделке — это наша операционная ошибка, и мы её разберём. Команда поимённо →
4. Гарантия — обязательство, а не «100% безопасно». Никто на рынке не гарантирует 100% возмещение по любому случаю — это техническая невозможность. Мы публикуем то, что реально работает: гарантия CHINA911 — это прямое компенсационное обязательство самого перевозчика из собственных средств при утере, повреждении или аресте груза по нашей операционной зоне. С лимитами, исключениями и прецедентами — открыто, без мелкого шрифта. Все условия гарантии →
5. Числа вместо обещаний. Не «быстро» — а «13–18 дней Гуанчжоу→Москва карго», «18–24 дня ж/д контейнером», «3–5 дней авиа». Не «выгодно» — а «$3.3/кг при плотности 390». Не «безопасно» — а «гарантия с конкретными лимитами». Если в нашем тексте появляется прилагательное без числа за ним — это редакторская оплошность, дайте знать.

Это не «команда профессионалов», не «комплексные решения», не «надёжный партнёр» и не «синергия логистики и сервиса». Это пять конкретных правил, по которым можно проверить нас в работе.

География — Москва и Гуанчжоу

CHINA911 работает на двух площадках, и обе — наши, не партнёрские.

Гуанчжоу, район Юэсю — ул. Лидэ 318, Международный торговый центр Huifu, корпус A21, офис 104. Собственный офис и склад на 3000 м². Здесь принимают грузы от поставщиков, фотографируют, маркируют, консолидируют и грузят на международку. Здесь же — закупщики, которые ездят на фабрики в Иу, Шэньчжэнь и Фошань, проверяют качество до отгрузки и торгуются по цене.

Москва, пер. Сивцев Вражек, 29/16. Представительский офис в России: куратор клиентов, специалист по маркетплейсам, менеджер по claim-кейсам. Сюда же приходят грузы после таможенного оформления — до распределения по ФБО маркетплейсов или до конечного клиента.

Маршруты: основные направления — Россия (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Краснодар, Ростов-на-Дону), плюс работаем в Казахстан, Беларусь и Киргизию. По специальным запросам — другие страны ЕАЭС Евразийский экономический союз — таможенный союз России, Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии. Внутри ЕАЭС товары перемещаются без растаможки. .

Мы средняя по объёмам компания, и это сознательный выбор: при текущем штате мы можем держать темп ответа куратора в часах, а не в днях.

Реквизиты и юридическое лицо

CHINA911 работает через собственное китайское юридическое лицо — 广州天翔进出口贸易有限公司 (Guangzhou Tianxiang Import & Export Trading Co., Ltd., «Гуанчжоу Тяньсян»). Это зарегистрированная в КНР компания с официальной бизнес-лицензией, китайским расчётным счётом и Unified Social Credit Code (统一社会信用代码) 91440101MA5CWGTBXQ. Договор, счёт и оплата за товар и доставку идут через это юр. лицо — для российских клиентов в карго это стандартная и прозрачная схема: ваши деньги уходят на расчётный счёт зарегистрированной компании, а не «картой на карту физлицу».

Что важно знать:

• Единственное юридическое лицо CHINA911 — китайское, зарегистрировано в Гуанчжоу. Отдельного российского ООО у компании нет — это сознательный выбор: в карго контракт с китайской стороной логичнее, потому что и выкуп товара, и его отгрузка происходят в Китае.
• Москва — представительский офис: команда, приёмка груза и работа с клиентами. Юридически это не отдельная компания, а присутствие того же бизнеса.
• Договор заключается на русском языке, второй экземпляр — на английском или китайском по запросу.
• Полную карточку компании (бизнес-лицензия КНР, банковские реквизиты для оплаты) куратор присылает по запросу до заключения сделки.

Если вы B2B-клиент и нужны полные реквизиты до заявки — напишите через форму на странице контактов, куратор пришлёт карточку компании в течение рабочего дня.

Почему нам можно доверять — и где честно нельзя

Нам можно доверять перевозку грузов и выкуп товара через китайское юр. лицо, потому что у нас 12+ лет операционной истории, своё юр. лицо в КНР, именованная команда из семи человек и гарантия CHINA911, которая публикуется со всеми лимитами на отдельной странице.

Нам нельзя доверять то, что мы не умеем. Мы не возим скоропорт. Мы не работаем с грузами категорий, которые требуют специальных лицензий (оружие, лекарства, прекурсоры — очевидно, но всё-таки). Мы не делаем «100% гарантии возврата при любом раскладе» — потому что её не делает никто, а кто обещает, тот либо лукавит, либо не дочитал собственную оферту. Мы не агрессивно демпингуем — у нас средние по рынку цены, и мы скорее потеряем клиента, который ищет «дешевле всех», чем уроним маржу до уровня, при котором не сможем покрыть случай утери или повреждения груза.

Это всё, что нужно знать о CHINA911 на этапе оценки контрагента. Дальше — либо посчитать на калькуляторе доставки ориентировочную стоимость, либо познакомиться с командой поимённо, либо посмотреть, как устроены гарантии. Если хотите сразу к делу — флагманская услуга, с которой имеет смысл начать большинство переписок, это карго-доставка из Китая.

Связаться с нами

Все способы связи, мессенджеры и адреса — на странице контактов. Если у вас вопрос про конкретного человека — пишите ему напрямую через страницу команды, там у каждого свой Telegram. Если нужна заявка на расчёт — оставьте на калькуляторе или прямо на странице карго-доставки, куратор перезвонит в течение рабочего дня.

CHINA911 — это не отдел логистики и не маркетинговый бренд. Это компания на 12+ лет, с собственным офисом и складом в Гуанчжоу, своей командой и реальным китайским юридическим лицом с официальной бизнес-лицензией. Если для вас эти три пункта что-то значат — мы по адресу.