Карго vs DHL из Китая в 2026 — что выбрать (и где у CHINA911 свой экспресс)

Если у вас груз из Китая весом 1–200 кг и вы видите перед собой два направления — собрать партию в карго Консолидированная (сборная) доставка из Китая. Объединяет грузы нескольких клиентов в одной машине / контейнере / самолёте; чаще всего идёт по упрощённой схеме растаможки. и подождать 11–25 дней по $1.5–4.5/кг, или отправить DHL за 1–4 дня по $25–50/кг — это та самая развилка, которую решают каждый день селлеры маркетплейсов, B2B-импортёры и физлица со срочными заказами. Эта статья — честное сравнение по шести критериям (срок, цена, минимум, документы, трекинг, типичные категории) с двумя разобранными кейсами на 10 кг и 100 кг и decision-tree для типичных сценариев.

Сразу оговорка: CHINA911 предоставляет оба режима. Карго — наш флагман с 2014 года, своя консолидация Объединение грузов разных клиентов в одну отправку на складе в Гуанчжоу. Позволяет получить более выгодный тариф $/кг даже при небольшой партии. в Гуанчжоу, 12+ лет на рынке, собственное юр.лицо в Китае, гарантия CHINA911. Экспресс через DHL, FedEx, UPS и SF Express — наш premium-канал для срочных малых партий, с приёмкой и упаковкой на нашем складе и русскоязычной поддержкой вместо обычного call-центра DHL Russia. Поэтому статья ниже — не «купите у нас карго, потому что DHL дорого». Это про то, как выбрать правильный режим под конкретную задачу: иногда выгоднее карго, иногда DHL, иногда вообще промежуточная авто-экспресс-схема через Казахстан.

Оглавление ▾

1. Когда возникает выбор между карго и DHL
2. Карго — 11–25 дней, $1.5–4.5 за килограмм при минимуме 50–100 кг
3. DHL Express и аналоги — 1–4 дня, $25–50 за килограмм при минимуме от 0.5–1 кг
4. Сравнительная таблица — карго vs DHL по 6 критериям
5. Когда выбрать DHL (или экспресс через CHINA911-канал)
6. Когда выбрать карго
7. Стоимость на типичных кейсах — 10 кг и 100 кг
8. Decision-tree — как выбрать за 30 секунд
9. Почему через канал CHINA911, а не напрямую DHL
10. Что мы делаем и чего не делаем — честно
11. Рассчитайте свою партию
12. FAQ
13. Связанные страницы

Когда возникает выбор между карго и DHL

Эта развилка появляется в трёх типичных контекстах, и каждый требует отдельного ответа.

1. Селлер маркетплейса с горящим SKU — 5–15 кг товара под рекламную кампанию, дедлайн запуска через 3–4 дня. Карго не успевает (11–13 дней авиа в самом быстром варианте). Выбор реально между DHL/FedEx/UPS/SF Express и поиском местного запаса в России.
2. B2B-импортёр с регулярной партией — 50–300 кг хозтоваров, текстиля, мебельной фурнитуры раз в месяц. Срок гибкий ±5 дней. На таком объёме DHL абсурдно дорог — карго через Казахстан или Киргизию забирает весь сценарий.
3. Физлицо со срочным заказом — 1–3 кг (косметика, гаджеты, документы, одежда), нужно к встрече, к подарку, под контракт. Карго в принципе не работает на таких весах. DHL/SF Express — единственный рабочий вариант.

В каждом из этих контекстов решает конкретное число — вес, срок, цена за килограмм, минимум на отправку. Ниже — оба режима в отдельности, с реальными цифрами на 14 мая 2026, маршрутами и инфраструктурой.

Карго — 11–25 дней, $1.5–4.5 за килограмм при минимуме 50–100 кг

Карго — это консолидированная (сборная) доставка, при которой ваша партия объединяется на нашем складе в Гуанчжоу с грузами других клиентов и едет одним самолётом, фурой или контейнером. На уровне расчёта тариф $/кг устроен как у крупного импортёра, начиная с партии в 50–100 кг. Подробнее — консолидированный груз.

Маршруты и сроки в карго CHINA911:

• Авиа-консолидация Гуанчжоу — Москва: 11–13 дней склад-склад. Самый быстрый карго-режим. Тариф от $4.5/кг для хозтоваров плотность Отношение веса груза к его объёму (кг/м³). От плотности зависит тариф $/кг: «лёгкий» груз с плотностью ниже ~100 кг/м³ считается по объёму, плотный — по весу. ю 390 кг/м³.
• Авто-экспресс через Казахстан (Хоргос — Достык — Москва): 12–18 дней. Тариф ~$3.3/кг при плотности 390. Это рабочий компромисс по срочности и цене.
• Авто-стандарт через Киргизию (Иркештам — Бишкек — Москва): 22–25 дней. Тариф ~$2.5/кг при той же плотности. Берут плановые сезонные отгрузки.
• Ж/д контейнерным поездом для крупных партий 5+ тонн: 22–35 дней, $1.0–1.3/кг при FCL Full Container Load — груз заполняет один контейнер целиком (20, 40 или 40HC). Стоимость считается за контейнер, а не за килограмм. . Подробнее — как выбрать способ доставки.

Тариф зависит от плотности груза, не только от веса. Плотность = вес (кг) ÷ объём (м³ с учётом упаковки). Хозтовары обычно 390 кг/м³, текстиль 200–300, мебель 150–250, керамика и стройматериалы 600+. На лёгких объёмных грузах с плотностью ниже 100 тариф пересчитывается «по объёму», иначе фрахт Плата за перевозку груза. В нашей структуре цены — основная составляющая тарифа $/кг, отдельно от приёмки и страховки. получается дороже самого товара.

Минимум: операционно от 50–100 кг. Технически примем и 30 кг, но $/кг на такой партии становится менее выгодным — фиксированные расходы (приёмка, упаковка, маркировка) распределяются на меньший вес. Для первой отправки имеет смысл собрать 100–300 кг — тогда экономика карго раскрывается полностью. Подробнее — сборные грузы из китая.

Документы: упрощённая (серая) растаможка Таможенное оформление груза при ввозе в Россию: подача декларации, расчёт пошлины и НДС, выпуск товара в свободное обращение. по умолчанию или белая по выбору. Под белую — полная декларация по ТН ВЭД Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности — 10-значный код, который определяет ставку пошлины, НДС и применимые регламенты. Подбирается под каждый товар. , пошлина, НДС, сертификация при необходимости. Под упрощённую — груз идёт от китайской до российской стороны без полного пакета ВЭД-документов на конкретное юр.лицо клиента, ставка пошлины и НДС платится в составе единого карго-тарифа. Подробнее — белая vs упрощённая растаможка.

Трекинг: статусы по этапам — приёмка на складе в Гуанчжоу, упаковка, погрузка на самолёт/фуру/поезд, прохождение границы, прибытие на московский хаб, доставка по адресу. По запросу — фотоотчёт упаковки. Нет покубового трекинга «где сейчас фура в данную минуту», как у DHL — на консолидированных карго-режимах это технически не делается.

Типичные категории под карго:

• Хозтовары для маркетплейсов (WB, Ozon, Yandex.Market, Lamoda, KazanExpress, МегаМаркет).
• Текстиль и одежда — рулоны ткани, готовые SKU, фурнитура.
• Мебельная фурнитура, светильники, посуда, декор.
• Электроника малой и средней категории (наушники, кабели, аксессуары).
• Стройматериалы малых партий (плитка-образцы, светильники, сантехника-комплектующие).
• Регулярные оптовые поставки от 100 кг.

Подробности тарифной сетки и расчёта по плотности — карго-доставка как формат консолидации.

DHL Express и аналоги — 1–4 дня, $25–50 за килограмм при минимуме от 0.5–1 кг

DHL Express — глобальный немецкий перевозчик с европейским хабом в Лейпциге и сильной сетью в Северо-Западе России (СПб, Калининград). Из Китая DHL обслуживает все крупные хабы — Гуанчжоу (CAN), Шэньчжэнь (SZX), Шанхай (PVG), Гонконг (HKG), Иу — с регулярными рейсами на Москву через Лейпциг или Дубай. На уровне сервиса DHL стандартизован: door-to-door за 1–4 дня, поминутный трекинг, цифровые накладные, страховка по умолчанию.

Маршруты и сроки DHL и аналогов:

• DHL Express Гуанчжоу / Шэньчжэнь — Москва: 2–4 дня door-to-door через хаб Лейпциг.
• FedEx International Priority Шэньчжэнь — Москва: 2–4 дня через хаб Мемфис (часто лучшее окно на пятницу-субботу).
• UPS Worldwide Express Шанхай / Гуанчжоу — Москва: 2–4 дня через хаб Луисвилл, конкурентен на 10–50 кг.
• SF Express (顺丰速运) Гуанчжоу / Шэньчжэнь — Москва: 1–3 дня через хаб Шэньчжэнь, обычно лучший тариф на 5–20 кг из Южного Китая.
• TNT — поглощён FedEx в 2016 году, по факту все международные слоты переведены на FedEx International Priority.

Тариф (регрессивная шкала, чем больше вес — тем меньше $/кг):

• 1–5 кг: $40–50 за килограмм. Минимальная отправка — около $50 за 1 кг.
• 5–20 кг: $30–35 за килограмм.
• 20–50 кг: $25–30 за килограмм.
• 50+ кг: пересчитываем на стандартное авиа $4.5/кг (11–13 дней) или авто-экспресс $3.3/кг (12–18 дней). На таких весах премиум-экспресс перестаёт быть рентабельным — переплата перестаёт окупаться выигрышем в днях. Подробнее — среднеобъёмные грузы авиа.

Что в цену входит: приёмка на складе CHINA911 в Гуанчжоу (если канал через нас), упаковка под стандарт международного экспресса, печать накладных, передача партнёру (DHL/FedEx/UPS/SF), авиаперевозка через хаб, прибытие в Москву (СВО / ВКО / ДМЕ — зависит от партнёра), доставка курьером по адресу в РФ. Не входит: таможенная пошлина и НДС при ввозе на юр.лицо (рассчитывается по ТН ВЭД). У DHL действует стандартная защита отправления на стороне перевозчика; на карго-партиях CHINA911 действует собственная гарантия сохранности груза.

Минимум: 0.5 кг физически, 1 кг тарификационно. Но тариф считают по большему из двух чисел: физический вес ИЛИ объёмный вес = (длина × ширина × высота в см) ÷ 5000. Большие лёгкие коробки могут «весить» в 3–5 раз больше реального — это стандартная практика DHL/FedEx/UPS, не наценка CHINA911. Если плотность ниже 100 кг/м³, выгоднее пересчитать на карго или сжать упаковку на нашем складе в Гуанчжоу.

Документы: для физлица — упрощённое прохождение по правилам ЕАЭС Евразийский экономический союз — таможенный союз России, Беларуси, Казахстана, Армении и Киргизии. Внутри ЕАЭС товары перемещаются без растаможки. (лимиты сверяйте на актуальной странице растаможки). Для юр.лица — стандартное декларирование с инвойсом и упаковочным листом, либо упрощённая схема через CHINA911-канал.

Трекинг: поминутный по всем этапам — букинг, забор у отправителя, прибытие в хаб, авиаперевозка, прибытие в Москву, таможенное оформление, передача курьеру, доставка. Это сильнейшая сторона DHL/FedEx как сервиса — клиент видит партию в каждый момент.

Типичные категории под DHL:

• Образцы под контракт, под маркетплейсовый запуск, под B2B-переговоры.
• Документы (контракты, оригиналы), которые нужно физически.
• Срочная досылка SKU под рекламную кампанию или горящий out-of-stock на FBO.
• Малая электроника, мелкие гаджеты, аксессуары, мелкая косметика по 1–5 единиц.
• Запчасти для оборудования с дедлайном «вчера».
• Личные посылки физлицам со сроком «к встрече», «к подарку», «к контракту».

Подробности по тарифам, премиум-партнёрам и логике пересчёта объёмного веса — экспресс из Китая (наша альтернатива DHL с локальной поддержкой).

Сравнительная таблица — карго vs DHL по 6 критериям

Таблица показывает структурную разницу. Карго и DHL — два разных продукта под две разные задачи. Сравнивать их «что лучше» в абстракции бессмысленно — выбор зависит от веса, срока и сценария.

Когда выбрать DHL (или экспресс через CHINA911-канал)

DHL — правильный выбор в шести типичных сценариях:

1. Образец на 1–5 кг под встречу через 2–4 дня. Карго не успеет, авиа не успеет (11–13 дней), а образец нужен «вчера». DHL за $40–50/кг — единственный вариант.
2. Документы — оригиналы контрактов, нотариальные копии. Тут даже не вопрос цены, нужна именно DHL-инфраструктура с цифровой накладной и поминутным трекингом.
3. Досылка горящего SKU на FBO. На WB или Ozon out-of-stock на ходу — каждый день стоит выручки. На партии 5–15 кг переплата DHL ($300–500 vs карго $50–90) окупается за половину дня восстановленных продаж.
4. B2B-emergency — критичная запчасть для оборудования. Простой производственной линии стоит $1000–10 000 в день. Премиум-экспресс за $200–500 за 2–3 кг — это инвестиция, не расход.
5. Малая электроника / гаджеты для физлиц со срочностью. Нужно к подарку, к встрече, к презентации. Карго не работает на таких весах.
6. Премиум-сервисные требования. Когда клиент хочет видеть поминутный трек, цифровую накладную, страховку по умолчанию, doorstep delivery с курьером — это DHL-стандарт, и он сильно отличается от карго-сервиса.

В этих сценариях через канал CHINA911 вы получаете DHL/FedEx/UPS/SF Express по партнёрской ставке, плюс приёмку и упаковку на нашем складе в Гуанчжоу, плюс русскоязычного менеджера вместо стандартного DHL-call-центра.

Когда выбрать карго

Карго — правильный выбор в пяти типичных сценариях:

1. Регулярные оптовые поставки 100–2000 кг хозтоваров на маркетплейс. Срок 11–13 дней авиа карго (или 12–18 авто) укладывается в плановый цикл. Тариф в 6–10 раз ниже DHL.
2. Сезонная коллекция 200–1000 кг текстиля или мебельной фурнитуры. Срок 22–25 дней через Киргизию совпадает с окном подготовки коллекции к запуску. Тариф $2.5/кг — оптимальный баланс.
3. Партия мебели на 300–2000 кг с гибким сроком. Авиа дорого, экспресс абсурдно, а карго через Казахстан 12–18 дней закрывает сценарий по $3.3/кг.
4. Категории малой электроники регулярными отгрузками. Кабели, аксессуары, наушники по 100–500 кг — карго оптимально по экономике и срокам.
5. Тестовая первая закупка 100–300 кг для нового SKU. Карго даёт прозрачные тарифы, фиксированную смету и гарантию CHINA911 (компенсация при утере или повреждении груза из собственных средств компании) для понимания unit-экономики до вложений в крупный объём.

В этих сценариях DHL даёт в 3–15 раз более высокий счёт за выигрыш в днях, который не окупается. Карго — это бизнес-логистика, не курьерский премиум.

Стоимость на типичных кейсах — 10 кг и 100 кг

Чтобы цифры были не абстрактные, разберём два типичных сценария.

Кейс 1. 10 кг хозтоваров плотностью 390 кг/м³ (категория «Wildberries-SKU»)

Вывод по 10 кг. Карго на этом весе как самостоятельная отправка не работает — собирайте до 50–100 кг или выбирайте экспресс. Если срок 2–4 дня — DHL/FedEx за $300–400. Если можно подождать до 11–13 дней — собирайте партию и отправляйте карго-авиа за $50–90 (на партии 50 кг это $225). Разница 3–5x.

Кейс 2. 100 кг хозтоваров плотностью 390 кг/м³ (типичная маркетплейс-партия)

Вывод по 100 кг. Разница карго vs DHL — 7–12 раз ($250–450 vs $2500–3000). На регулярной отгрузке маркетплейс-SKU премиум-экспресс просто непрактичен. Авто-стандарт через Киргизию за $250 даёт самую низкую цену при сроке 22–25 дней — это рабочий выбор для плановых сезонных запусков.

Decision-tree — как выбрать за 30 секунд

Простая логика, которой пользуется менеджер CHINA911 при первом запросе клиента:

• Вес 1–5 кг + срок 1–4 дня + бюджет премиум. → DHL / FedEx / SF Express через канал CHINA911. Карго не работает.
• Вес 5–20 кг + срок 1–4 дня. → DHL / FedEx 30–35 $/кг ($150–700). Если можно подождать 11–13 дней — стандартное авиа $4.5/кг с минимумом 10 кг ($90–300). Шесть-семь раз дешевле.
• Вес 20–50 кг + срок 2–4 дня. → DHL / FedEx / UPS 25–30 $/кг ($500–1500). Если 11–13 дней OK — авиа $4.5/кг ($90–225).
• Вес 50–200 кг + срок 11–13 дней. → Карго авиа-консолидация $4.5/кг ($225–900). DHL экономически абсурден ($1500–10000).
• Вес 50–500 кг + срок 12–18 дней. → Карго авто-экспресс через Казахстан $3.3/кг ($165–1650). Премиум-экспресс не нужен.
• Вес 100–2000 кг + срок 22–25 дней. → Карго авто-стандарт через Киргизию $2.5/кг ($250–5000). Плановая сезонная отгрузка.
• Вес 5+ тонн + срок 22–35 дней. → Карго ж/д контейнерный поезд $1.0–1.3/кг. Подробнее — морская vs ж/д vs авто.

Когда сомневаетесь — присылайте упаковочный лист и срок «нужно к дате X», менеджер посчитает три варианта рядом и явно покажет, где переплата за срок окупается, а где нет.

Почему через канал CHINA911, а не напрямую DHL

Это вопрос, который задают честно: «зачем платить через посредника, если можно напрямую DHL Russia?» Прямой ответ — посредничества как маржи на ту же накладную тут нет, есть локализованный пакет сервиса.

Что мы добавляем к стандартному DHL/FedEx/UPS/SF Express:

• Приёмка на складе в Гуанчжоу. Поставщик из 1688 / Alibaba / завода присылает товар на наш адрес. Мы принимаем, проверяем количество и состояние, фотографируем — клиент видит, что приехало, до того как партия уйдёт в воздух.
• Упаковка под стандарт международного экспресса. DHL/FedEx требуют конкретный формат — углы коробок, страховые наклейки, маркировка, разделение DG-категорий. Наши упаковщики делают это руками; в случае брака коробки в полёте — переупаковка наша зона ответственности.
• Печать накладных и передача партнёру. Букинг под номер, накладная с трек-номером DHL, передача в хаб. Клиент сразу получает трек.
• Русскоязычный менеджер вместо call-центра DHL Russia. Если пакет встал, если статус не обновляется, если таможня запросила документы — связь с нашим менеджером, не очередь в callback DHL.
• Гарантия CHINA911. Стандартная защита отправления DHL покрывает базовые случаи; гарантия CHINA911 — компенсация из собственных средств компании — закрывает зону, где DHL формально не виноват, но фактически случилось что-то странное (потеряли коробку при перетарке на складе DHL в Лейпциге, перепутали адрес доставки, повредили упаковку при сортировке). Подробнее — гарантия CHINA911.

Если у вас уже есть прямой контракт с DHL Russia на крупный регулярный объём — вам, скорее всего, лучше работать напрямую, и мы это честно скажем. Если регулярный объём небольшой или разовый — наш канал почти всегда даёт ту же скорость DHL/FedEx с локальной упаковкой и поддержкой.

Что мы делаем и чего не делаем — честно

CHINA911 12+ лет занимается карго и сопутствующими режимами через своё юр.лицо в Гуанчжоу с именованной командой из 10+ человек, 7 из которых постоянно живут в Китае. Мы возим карго (флагман), авиа, авто через Казахстан и Киргизию, ж/д контейнерным поездом и экспресс через DHL/FedEx/UPS/SF Express партнёрский канал.

Чего мы не делаем. Не выписываем собственный воздушный/морской коносамент — мы карго-оператор, не lineal-перевозчик. Не работаем напрямую с DHL Express Russia на масштабе крупных регулярных корпоративных контрактов — для этого есть прямые контракты у крупных импортёров. Не работаем с DG-грузами без специальной подготовки (литий-ионные батареи отдельно от устройства, аэрозоли в большом объёме, голая косметика без DG-маркировки) — здесь другие операторы со специализацией. Не предлагаем «оплату по факту получения» — у нас единая модель предоплаты по договору с прозрачным расчётом до подписания счёта.

Если ваш кейс попадает в одну из этих зон — мы прямо предложим все способы доставки в одной таблице с честной картиной и направим к подходящему оператору, если это не наш профиль.

Рассчитайте свою партию

Калькулятор стоимости показывает рабочий ориентир по карго и экспрессу с учётом веса, плотности и города получения. Для нестандартных партий (большой объём, специфическая категория, особый срок) — присылайте упаковочный лист и срок в Telegram, посчитаем три варианта рядом с указанием на переплату.

FAQ

Связанные страницы

• Все способы доставки в одной таблице — обзор пяти режимов рядом для сравнения.
• Карго-доставка как формат консолидации — флагман CHINA911, тарифы $/кг по плотности.
• Экспресс из Китая (наша альтернатива DHL с локальной поддержкой) — DHL/FedEx/UPS/SF Express через канал CHINA911.
• Авиа из Китая 11–13 дней — стандартное авиа $4.5/кг для партий 10–200 кг.
• Морская vs ж/д vs авто — сравнение для контейнерных и тяжёлых партий.
• Гарантия CHINA911 — компенсация при утере или повреждении груза из собственных средств компании.
• Команду — 7 человек, у каждого имя и круг ответственности.